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sábado, 9 de octubre de 2010

Kirchner, en el avión de Uberti y Antonini

Cruel ironía del destino o, vaya uno a saber, quizá desafío adrede del benemérito ex Presidente (lo dudo). La cuestión es que poco después de las 16,30 de ayer, Néstor Kirchner arribó al aeropuerto de Río Gallegos a bordo de de un Cessna Citation 750 matrícula LV-BRJ.

El actual diputado nacional voló así el mismo avión de la compañía Royal Class con el que Guido Alejandro Antonini Wilson cobró fama mundial, en agosto de 2007, junto a una valija que contenía casi 800.000 dólares.

La historia en sí de Kirchner en el avioncito es anecdótica, lo sé. Pero resulta interesante por lo que deja traslucir. Y es que 3 años y 3 meses después de aquel escándalo que sacudió al Gobierno, y ya con matrícula argentina en vez de estadounidense, el avión se mantiene como charter de altos funcionarios.


crédito: OPI Santa Cruz.

Aquella vez volaron el aún presidente de Enarsa, Exequiel Espinosa, y el embajador “paralelo” Claudio Uberti (el verdadero dueño de esa valija, según fuentes argentinas y venezolanas, además de documentos desclasificados en EEUU), quien debió renunciar a su cargo formal por el escándalo. Ayer, volaron Kirchner, el gobernador Daniel Scioli, y el secretario Legal y Técnico de la Presidencia, Carlos Zannini, entre otros.

Lo curioso es que, como detectó don Juan Cruz Sanz (hoy Clarín; ex Perfil), Kirchner ya voló antes en este mismo avión de Royal Class, en la que Pablo Yabrán (hijo de Don Alfredo) es o era accionista. Parece que el ex Presidente le tomó gustito, como antes Uberti.

¿Y en la bodega?, se preguntarán… Bromistas abstenerse, por favor…

pd: más datos acá, acá, acá y acá.

viernes, 5 de febrero de 2010

Un vuelo bien Royal

Royal Class se llama, en realidad, Royal Air Aviation Group. Pero figura, a su vez, como Royal Air SA.

Esa es la compañía área de vuelos chárter que transportó de Caracas a Buenos Aires a Claudio Uberti, Victoria Bereziuk, Alejandro Antonini, Daniel Uzcátegui, Exequiel Espinoza y los tres venezolanos (Ruth Behrends, Wilfredo Ávila Driet y Nelly Cardozo Sánchez), aquel viernes 3 de agosto de 2007.



La empresa aporta un dato relevante y otro anecdótico a esa historia.

El dato relevante es que con el avión ya en vuelo, desde Royal Class comunicaron por escrito a las autoridades de Aeroparque, de la Aduana y de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) que el vuelo era de "Presidencia Argentina". Como para: a) darse ínfulas de importancia; b) que nadie molestara esa noche tan especial...

El dato anecdótico es que en el directorio de Royal Class figura Pablo Yabrán, hijo del suicidado empresario Alfredo Yabrán, sospechado de haber sido testaferro del poder durante los '90s y de haber ordenado el asesinato del fotógrafo José Luis Cabezas. Y Antonini y el resto de los pasajeros comunicaron como su domicilio en el país el de otra ex empresa de aquel empresario (la nota de Clarín que lo detectó, acá).

Ahora, Royal Class es la empresa que utilizó el ex presidente Néstor Kirchner en uno de sus vuelos más recientes. Porque todo tiene que ver con todo...

sábado, 5 de diciembre de 2009

Siempre se vuelve al primer amor...

Tanto jorobar con que "manden al prófugo" Guido Alejandro Antonini Wilson que, al final, el (ex) presidente Néstor Kirchner decidió encargarse de la investigación argentina.

Quizá por eso es que se subió al mismo avión de la empresa Royal Class en que Antonini y US$ 5 millones volaron desde Caracas (los US$ 800.000 luego decomisados, y los US$ 4,2 millones que esquivaron los controles).

Kirchner y la presidenta Cristina Fernández lo utilizaron para viajar de Buenos Aires a Mar del Plata, según revela hoy Juan Cruz S. en Perfil.



¿El (ex) Presidente se habrá sentado en la butaca que utilizó Claudio Uberti aquel 3 de agosto de 2007? ¿O acaso la que le tocó a Antonini?

¿Y Cristina? ¿Se sentó ella en la butaca de Antonini? ¿O en la de "Vicky" Bereziuk?

pd1: más allá de estas preguntas nimias, lo relevante es que, de acuerdo a Perfil, gastaron cerca de US$ 50.000 en este vuelo (como parte de una reserva del Lear Jet hasta el martes 8). Y más de $ 1 millón en lo que va de 2009 en vuelos charters (teniendo a su disposición, vale recordar, la flotilla presidencial).